Archives de Tag: transport

Conference Board du Canada: pour un Plan Sud

Le Conference Board du Canada estime que les villes sont des forces motrices importantes dans l’économie du pays et que leur développement entraîne des retombées pour les régions. Or, alors que la croissance économique est de 2,4% dans le reste du pays, l’économie de Montréal a crû de 1,8% seulement. Un plan pour le développement de Montréal est donc nécessaire et un article récemment publié par le Conference Board du Canada résume certaines des idées provenant du monde des affaires. Lire la suite

Le train léger sur rails ou service rapide par bus?

Une consultation récemment été tenue sur le financement des projets de transport en commun à Montréal, et ce, dans le cadre du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD). Si le choix des méthodes de financement est un aspect important du PMAD, le choix des projets l’est tout autant. En effet, non seulement le choix des projets aura un impact important sur la vie urbaine, mais aussi sur celui des finances publiques. Dans ce contexte, quels projets choisir? Lire la suite

Les occasions d’affaires en environnement: Montréal peut-elle en tirer profit?

L’industrie verte («eco-industry» selon Durand A.L. et Sinclair-Desgagné B.) à l’échelle mondiale génèrera des revenus annuels de 1000 milliards de dollars US en 2015 et près de 3000 milliards d’ici la fin de la décennie suivante. (1) Des gains similaires en matière de productivité sont aussi envisageables par une meilleure gestion des ressources. (3), (4) La région de Montréal pourrait-elle profiter de ces changements et saisir des occasions d’affaires? Lire la suite

L’importance économique d’un réseau de transport efficace

L’importance de la question de la productivité a été abordée à plusieurs reprises. Ce billet met l’accent sur l’importance d’un réseau de transport efficace. Comme le démontre une étude récente du Conference Board du Canada, les impacts positifs des investissements en transport sont souvent sous-estimés. Lire la suite

Les transports en 2012 : une année décisive

Par Pasquale Lo Mascolo: En 2012, la région métropolitaine fera face à de grands choix en transport. Parmi les nombreux projets sur la table à dessin : le train de l’Est, le train de l’Ouest, le système rapide par bus sur le boulevard Pie-IX, le prolongement du métro, la navette aéroportuaire, l’échangeur Turcot, l’autoroute métropolitaine et les liens routiers entre Montréal et la Rive-Sud (Lafontaine, Mercier, Champlain). Et bien sûr, tous les projets qui nous permettront d’atteindre nos cibles de réduction de gaz à effet de serre, notamment l’électrification de nos transports collectifs. Lire la suite

Comment les institutions financières peuvent-elles limiter l’étalement urbain dans la région de Montréal?

Au cours des 30 dernières années, ce sont plus de 30 000 hectaresde terres agricoles qui ont été dézonées et transformées en quartier résidentiel dans la région de Montréal (1). À titre comparatif, cela représente la superficie de 190 000 patinoires de dimensions officielles de la LNH, ou 22 fois tous les Grands-Parcs Nature de l’Île de Montréal réunis (2). Cela peut paraître invraisemblable aux yeux de ceux qui sont attentifs au nombre de terrains vacants dans les quartiers centraux de Montréal. Lire la suite

Les péages à Montréal : la solution aux problèmes de transports?

Par Pasquale Lo Mascolo: La semaine dernière, le journaliste David Gentille de Radio-Canada a fait une excellente série de reportages sur les problèmes de transport dans la région métropolitaine de Montréal. Il a d’ailleurs visité Stockholm, la « nouvelle capitale européenne du transport durable », afin de comparer les deux villes.

Les deux premiers reportages abordaient les thèmes du vélo en ville et de la  réinsertion du tramway, deux sujets évidemment passionnants, mais qui feront l’objet de billets ultérieurs. 

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